Juyin juzu'in abin hawa na lantarki ba kawai game da motoci ba ne. Yana da game da ɗimbin abubuwan more rayuwa da ke ba su iko. Hukumar kula da makamashi ta kasa da kasa (IEA) ta bayar da rahoton cewa, yawan cajin jama'a a duniya ya zarce miliyan 4 a shekarar 2024, adadin da ake sa ran zai ninka cikin shekaru goma. A zuciyar wannan mahalli na biliyoyin daloli shineMa'aikacin Caji(CPO).
Amma menene ainihin CPO, kuma ta yaya wannan rawar ke wakiltar ɗayan manyan damar kasuwanci na zamaninmu?
A Charge Point Operator shi ne mai shi kuma mai gudanarwa na cibiyar sadarwa ta tashoshin cajin EV. Su ne shiru, mahimman kashin baya na motsi na lantarki. Suna tabbatar da cewa daga lokacin da direba ya toshe, wutar lantarki tana gudana cikin aminci kuma cinikin ba shi da matsala.
Wannan jagorar don masu saka hannun jari ne mai zurfin tunani, ƙwararren ɗan kasuwa, da mai sahibin kadara. Za mu bincika muhimmiyar rawar da CPO ke takawa, mu rushe tsarin kasuwanci, da samar da tsari mataki-mataki don shigar da wannan kasuwa mai fa'ida.
Muhimmin Matsayin CPO a cikin Tsarin Muhalli na Cajin EV
Don fahimtar CPO, dole ne ku fara fahimtar matsayinta a cikin cajin duniya. Tsarin halittu yana da manyan 'yan wasa da yawa, amma biyu mafi mahimmanci kuma galibi rikicewa sune CPO da eMSP.
CPO vs. eMSP: Bambancin Muhimmanci
Yi la'akari da shi kamar hanyar sadarwar wayar salula. Ɗayan kamfani ya mallaki kuma yana kula da hasumiya ta jiki (CPO), yayin da wani kamfani ke ba da tsarin sabis da app zuwa gare ku, mai amfani (eMSP).
• Ma'aikacin caji (CPO) - "Maigidan Gida":CPO ta mallaki kuma tana sarrafa kayan aikin caji na zahiri da ababen more rayuwa. Suna da alhakin lokacin caja, kulawa, da haɗi zuwa grid ɗin wutar lantarki. “abokin ciniki” nasu galibi shine eMSP wanda ke son baiwa direbobinsu damar yin amfani da waɗannan caja.
• Mai Ba da Sabis na eMobility (eMSP) - "Mai Bayar da Sabis":eMSP yana mai da hankali kan direban EV. Suna ba da ƙa'idar, katin RFID, ko tsarin biyan kuɗi wanda direbobi ke amfani da su don farawa da biyan lokacin caji. Kamfanoni kamar PlugShare ko Shell Recharge sune farkon eMSPs.
Direban EV yana amfani da app na eMSP don nemo da biyan kuɗin caji a tashar mallakar CPO da sarrafa ta. Sannan CPO ta yi lissafin eMSP, wanda kuma ya biya direban. Wasu manyan kamfanoni suna aiki azaman CPO da eMSP.
Mahimman Nauyin Ma'aikatan Caji
Kasancewar CPO ya wuce sa caja a ƙasa kawai. Matsayin ya ƙunshi sarrafa duk tsawon rayuwa na kadarar caji.
• Hardware da Shigarwa:Wannan yana farawa da zaɓin rukunin yanar gizon dabarun. CPOs suna nazarin tsarin zirga-zirga da buƙatun gida don nemo wurare masu fa'ida. Sannan suna saya da sarrafa shigar da caja, tsari mai rikitarwa wanda ya haɗa da izini da aikin lantarki.
•Ayyukan sadarwa da Kulawa:An rasa kudin shiga da ya karye caja. CPOs ne ke da alhakin tabbatar da babban lokacin aiki, wanda binciken Ma'aikatar Makamashi ta Amurka ya nuna shine mabuɗin mahimmanci don gamsar da direba. Wannan yana buƙatar saka idanu mai nisa, bincike, da tura masu fasaha don gyaran wurin.
• Farashi da Biyan Kuɗi: Ma'aikatan batu na cajisaita farashin cajin zaman. Wannan na iya zama kowace kilowatt-hour (kWh), a cikin minti ɗaya, kuɗin zama mai fa'ida, ko haɗin gwiwa. Suna sarrafa hadaddun lissafin kuɗi tsakanin hanyar sadarwar su da eMSP daban-daban.
• Gudanar da Software:Wannan ita ce kwakwalwar dijital na aiki. CPOs suna amfani da nagartaccen tsarisoftware mai aiki da caji, wanda aka sani da Tsarin Gudanar da Tasha na Cajin (CSMS), don kula da duk hanyar sadarwar su daga dashboard guda.
Samfurin Kasuwancin CPO: Ta yaya Ma'aikatan Cajin Cajin Ke Samun Kuɗi?
Thesamfurin kasuwanci na ma'aikacin cajiyana tasowa, yana motsawa fiye da siyar da makamashi mai sauƙi zuwa tarin kudaden shiga daban-daban. Fahimtar waɗannan hanyoyin samun kudin shiga shine mabuɗin don gina hanyar sadarwa mai riba.
Harajin Cajin Kai tsaye
Wannan shine mafi bayyananniyar hanyar samun kudaden shiga. CPO yana siyan wutan lantarki daga ma'aikata akan farashi mai yawa kuma ya sayar da shi ga direban EV a ma'auni. Misali, idan farashin wutar lantarki da aka haɗe na CPO ya kai $0.15/kWh kuma suna sayar da shi akan $0.45/kWh, suna haifar da babban rata akan makamashin da kansa.
Kudaden Yawo da Haɗin kai
Babu CPO da zai iya zama ko'ina. Shi ya sa suke sanya hannu kan "yarjejeniyoyi na yawo" tare da eMSPs, suna barin abokan cinikin wani abokin ciniki su yi amfani da cajar su. Ana yin wannan ta hanyar buɗaɗɗen ƙa'idodi kamar Buɗe Cajin Point Protocol (OCPP). Lokacin da direba daga eMSP "A" yayi amfani da cajar CPO "B's", CPO "B" yana samun kuɗi daga eMSP "A" don sauƙaƙe zaman.
Kudaden Zama da Biyan Kuɗi
Baya ga tallace-tallacen makamashi, yawancin CPOs suna cajin kuɗi kaɗan don fara zama (misali, $1.00 don toshewa). Hakanan suna iya bayar da tsare-tsaren biyan kuɗi na wata-wata ko na shekara. Don farashi mai fa'ida, masu biyan kuɗi suna samun raguwar kowane-kWh ko ƙimar minti ɗaya, ƙirƙirar tushen abokin ciniki mai aminci da kudaden shiga mai maimaitawa.
Magudanan Harajin Kuɗi na Ƙari (Mai Yiwuwar Ƙarfi)
Mafi sabbin CPOs suna neman bayan filogi don samun kudaden shiga.
• Tallan Kan Yanar Gizo:Masu caja tare da allon dijital na iya nuna tallace-tallace, ƙirƙirar rafin kudaden shiga mai girma.
• Abokan ciniki:CPO na iya haɗin gwiwa tare da kantin kofi ko dillali, yana ba da ragi ga direbobi waɗanda ke cajin motar su. Dillalin yana biyan CPO don samar da jagora.
• Shirye-shiryen Amsa Buƙatun:CPOs na iya aiki tare da kayan aiki don rage saurin caji a faɗin hanyar sadarwa yayin buƙatun grid, karɓar biyan kuɗi daga abin amfani don taimakawa daidaita grid.
Yadda Ake Zama Ma'aikacin Cajin Caji: Jagorar Mataki 5
Shigar da kasuwar CPO na buƙatar shiri da hankali da aiwatar da dabarun aiwatarwa. Anan akwai tsari don gina hanyar sadarwar ku ta caji.
Mataki 1: Ƙayyade Dabarun Kasuwancinku da NicheBa za ku iya zama komai ga kowa ba. Yanke shawara akan kasuwan da kuke nema.
•
Cajin Jama'a:Babban dillali ko manyan hanyoyin mota. Wannan babban jari ne amma yana da yuwuwar samun kudaden shiga.
• Gidan zama:Haɗin kai daɗakin kwanagine-gine kogidajen kwana(Mazaunan Raka'a da yawa). Wannan yana ba da kama, mai maimaita tushen mai amfani.
• Wurin aiki:Sayar da sabis na caji ga kamfanoni don ma'aikatansu.
• Jirgin ruwa:Samar da ma'ajin cajin da aka keɓe don jiragen ruwa na kasuwanci (misali, motocin jigilar kaya, tasi). Wannan kasuwa ce mai girma cikin sauri.
Mataki 2: Zaɓin Hardware da Sayen Yanar GizoZaɓin kayan aikin ku ya dogara da alkukin ku. Caja AC mataki 2 cikakke ne donwuraren aikiko kuma gidajen da motoci ke yin fakin na sa'o'i. DC Fast Chargers (DCFC) suna da mahimmanci ga manyan hanyoyin jama'a inda direbobi ke buƙatar caji da sauri. Kuna buƙatar yin shawarwari tare da masu mallakar kadarorin, kuna ba su ko dai ƙayyadadden biyan haya na wata-wata ko yarjejeniyar raba kudaden shiga.
Mataki 3: Zaɓi Dandalin Software na CSMSNakusoftware mai aiki da cajishine kayan aikinku mafi mahimmanci. Dandalin CSMS mai ƙarfi yana ba ku damar sarrafa komai daga nesa: matsayin caja, dokokin farashi, samun damar mai amfani, da rahoton kuɗi. Lokacin zabar dandali, nemi OCPP yarda, daidaitawa, da fa'idodin nazari mai ƙarfi.
Mataki 4: Shigarwa, Gudanarwa, da Haɗin GridA nan ne shirin ya zama gaskiya. Kuna buƙatar ɗaukar ma'aikatan lantarki da masu kwangila masu lasisi. Tsarin ya ƙunshi tabbatar da izini na gida, mai yuwuwar haɓaka sabis na lantarki a wurin, da daidaitawa tare da kamfanin amfani da gida don samun aikin tashoshin da haɗa su da grid.
Mataki 5: Talla da Haɗin kai tare da eMSPsCajin ku ba su da amfani idan babu wanda zai same su. Kuna buƙatar samun jera bayanan tashar ku akan duk manyan eMSP apps kamar PlugShare, ChargeHub, da Google Maps. Ƙirƙirar yarjejeniyar yawo yana da mahimmanci don tabbatar da kowane direba na EV, ba tare da la'akari da ƙa'idarsu ta farko ba, na iya amfani da tashoshin ku.
Nazarin Harka: Duban Manyan Kamfanoni Masu Gudanar da Ma'aikata
Kasuwar a halin yanzu tana jagorancin manyan da damakamfanonin ma'aikata masu caji, kowanne da dabara ta daban. Fahimtar samfuran su na iya taimaka muku ayyana hanyar ku.
| Mai aiki | Samfurin Kasuwanci na Farko | Maɓallin Maɓalli na Kasuwa | Ƙarfi |
| ChargePoint | Yana sayar da kayan masarufi & software na cibiyar sadarwa ga masu masaukin baki | Wurin aiki, Jirgin ruwa, Gidan zama | Samfurin hasken kadari; girman cibiyar sadarwa mafi girma ta adadin matosai; dandamali mai ƙarfi na software. |
| Wutar lantarkiAmurka | Mallaka & Yana aiki da hanyar sadarwar ta | Jama'a DC Fast Cajin tare da manyan hanyoyi | Babban iko (150-350kW) caja; ƙaƙƙarfan haɗin gwiwa tare da masu kera motoci (misali, VW). |
| EVgo | Mallaka & Yana aiki, yana mai da hankali kan haɗin gwiwar dillalai | Cajin gaggawa na Birni na DC a wuraren sayar da kayayyaki | Manyan wurare (kantunan kantuna, kantuna); babbar hanyar sadarwa ta farko da za a iya sabunta ta 100%. |
| Cajin ƙiftawa | M: Mallaka & Yana aiki, ko siyar da kayan aiki | Daban-daban, gami da jama'a da na zama | Girma mai girma ta hanyar saye; yana ba da samfuran kasuwanci da yawa ga masu mallakar dukiya. |
Kalubale na Duniya na Gaskiya & Dama don CPOs a cikin 2025
Yayin da damar ke da yawa-BloombergNEF yayi hasashen cewa za a saka hannun jarin dala tiriliyan 1.6 a cajin EV nan da 2040-hanyar ba tare da ƙalubalenta ba.
Kalubale (Binciken Gaskiya):
Babban Babban Babban Gaba (CAPEX):DC Fast Chargers na iya tsada daga $40,000 zuwa sama da $100,000 kowace raka'a don girka. Samar da kuɗaɗen farko babbar matsala ce.
•Ƙarancin Amfani na Farko:Ribar tashar yana da alaƙa kai tsaye da sau nawa ake amfani da shi. A cikin yankunan da ke da ƙarancin tallafi na EV, yana iya ɗaukar shekaru kafin tashar ta zama mai riba.
• Amincewar Hardware da Lokaci:Lokacin saukar caji shine ƙarar #1 daga direbobin EV. Tsayar da hanyar sadarwa na hadaddun kayan aiki a fadin yanki mai faɗi babban kuɗin aiki ne.
• Kewaya Ka'idoji masu rikitarwa:Ma'amala tare da bambance-bambancen buƙatun izinin gida, dokokin yanki, da hanyoyin haɗin kai na iya haifar da jinkiri.
Dama (The Future Outlook):
• Lantarki na Jirgin ruwa:Kamar yadda kamfanoni kamar Amazon, UPS, da FedEx ke ba da wutar lantarkijiragen ruwa, za su buƙaci manya-manyan wuraren cajin da ake dogaro da su. Wannan yana ba da CPOs tare da garanti, babban tushen abokin ciniki.
• Motoci zuwa-Grid (V2G) Fasaha:A nan gaba, CPOs na iya aiki azaman dillalan makamashi, ta yin amfani da fakin EVs don siyar da wutar lantarki zuwa grid yayin buƙatu kololuwa da ƙirƙirar sabbin hanyoyin shiga mai ƙarfi.
• Ƙarfafawar Gwamnati:Shirye-shirye kamar Shirin Samar da Kayan Aikin Lantarki na Ƙasa (NEVI) a Amurka suna ba da biliyoyin daloli don tallafawa farashin gina sababbin tashoshin caji, wanda ke rage shingen zuba jari.
• Samun Kuɗin Bayanai:Bayanan da aka samar daga lokutan caji suna da matukar ƙima. CPOs na iya nazarin wannan bayanan don taimakawa masu siyarwa su fahimci zirga-zirgar abokin ciniki ko taimakawa biranen tsara abubuwan buƙatun ababen more rayuwa na gaba.
Zama CPO shine Kasuwancin da ya dace a gare ku?
Shaidar a bayyane take: buƙatar cajin EV zai girma kawai. Zama ama'aikacin cajisanya ku a jigon wannan canji.
Nasara a cikin wannan masana'antar ba shine kawai samar da filogi ba. Yana buƙatar ƙayyadaddun tsari, ci gaban fasaha. Nasarama'aikatan batu na cajiA cikin shekaru goma masu zuwa za su kasance waɗanda suka zaɓi wurare masu mahimmanci, ba da fifikon aiki mai kyau da aminci, da yin amfani da software mai ƙarfi don haɓaka hanyoyin sadarwar su da isar da ƙwarewar direba mara aibi.
Hanyar tana da ƙalubale, amma ga waɗanda ke da dabarun da suka dace da hangen nesa, yin amfani da ababen more rayuwa da ke ba da ƙarfin wutar lantarki a nan gaba wata dama ce ta kasuwanci mara misaltuwa.
Madogaran Iko & Karin Karatu
1. Hukumar Makamashi ta Duniya (IEA)- Duniyar EV Outlook 2025 Bayanai da Hasashen:
•Haɗi:https://www.iea.org/reports/global-ev-outlook-2025
2.Ma'aikatar Makamashi ta Amurka- Madadin Cibiyar Bayanai ta Fuels (AFDC), Bayanan Kayayyakin Kayan Aiki na EV:
•Haɗi:https://afdc.energy.gov/fuels/electricity_infrastructure.html
3. BloombergNEF (BNEF)- Takaitaccen Rahoton Bayanan Motar Lantarki 2025:
•Haɗi:https://about.bnef.com/electric-vehicle-outlook/
4.Ma'aikatar Sufuri ta Amurka- Shirin Kayan Aikin Gina Wutar Lantarki na Ƙasa (NEVI): Wannan shine hukuma kuma mafi yawan shafin farko na shirin NEVI, wanda Hukumar Kula da Babban Titin Tarayya ke gudanarwa.
•Haɗi: https://www.fhwa.dot.gov/environment/nevi/
Lokacin aikawa: Jul-01-2025